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高速公路之郁悶版——瑞士
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:06:13
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- 來(lái)源：灌漿料網(wǎng)
**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測(cè)通過(guò)！ 愛(ài)車人士或許都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，兩年前一**富家子弟因在瑞士飆車時(shí)速超過(guò)200公里而被開(kāi)出百萬(wàn)罰單。去年更有一瑞士本地人以高于300公里的時(shí)速獲得了史上**牛超速罰單，金額折合人民幣690萬(wàn)元。當(dāng)時(shí)在德國(guó)的一些華人朋友和我聊過(guò)這一話題，既感嘆**富二代的張揚(yáng)，也為瑞士對(duì)高速公路的嚴(yán)厲管制而咋舌。
雖然早有耳聞，但是本人親身體驗(yàn)瑞士高速公路的郁悶還是在**近。那天我和先生開(kāi)車從波恩向南穿越德國(guó)直奔日內(nèi)瓦。為了能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)那兒參加一個(gè)活動(dòng)，又鑒于瑞士限速嚴(yán)格，我們首先在德國(guó)段一路狂奔，以留出足夠的時(shí)間完成瑞士段。其實(shí)德國(guó)也有限速路段，例如穿過(guò)工地的部分，又或者有多個(gè)出入口接入的部分。但是我們的G PS導(dǎo)駕儀打了個(gè)靈巧的法律擦邊球，每到有攝像頭的地方，就及時(shí)指出“此處是危險(xiǎn)區(qū)”。公路管理部門一般把限速的理由都?xì)w為“危及駕駛安全”，所以這個(gè)警告讓禁止使用反監(jiān)測(cè)設(shè)備的他們也只得啞巴吃黃蓮，這讓我們?cè)跉W盟國(guó)家占盡便宜。然而中立國(guó)瑞士并不吃這一套，硬將所有與攝像頭有關(guān)聯(lián)的發(fā)音定為非法，所以導(dǎo)駕儀一進(jìn)入瑞士境內(nèi)就再也起不到護(hù)身符的作用，我們只得瞪著眼睛按路牌的要求開(kāi)下去。(南方都市報(bào)nddaily SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
這瑞士的高速公路真能壓抑人的情緒。120公里的**高時(shí)速本來(lái)就對(duì)不起特別平整的路面，然而就這120公里也沒(méi)多大機(jī)會(huì)能開(kāi)得上。只要一出現(xiàn)兩個(gè)以上高速接入口，就得把時(shí)速降到80公里以下?？拷虼┻^(guò)城區(qū)，也通常要降到60公里，有修筑工程的路段更是不在話下。因此，我們的車總是沒(méi)開(kāi)上幾分鐘上百公里的時(shí)速，就得減速一回，有時(shí)還得將60公里的時(shí)速連開(kāi)上十來(lái)二十分鐘。尤其是在巴塞爾-伯爾尼之間的一段，總是油門還沒(méi)踩下去，就又得減速了，而偏偏這里正是傳說(shuō)中的罰單高產(chǎn)區(qū)，攝像頭密布，并且以瑞士鐘表一般的質(zhì)量來(lái)監(jiān)控時(shí)速，以零容忍加上嚴(yán)厲打擊的原則來(lái)計(jì)算罰金。所以我們一邊抱怨一邊還得留神路牌上的時(shí)速要求。這段路開(kāi)上一小時(shí)，比在德國(guó)開(kāi)三個(gè)小時(shí)的車要累得多。(南方都市報(bào)nddaily SouthernMetropolisDailyMark 南都網(wǎng))
幸虧駛出了這一德語(yǔ)地區(qū)之后，法語(yǔ)區(qū)的路段即時(shí)體現(xiàn)了法國(guó)人的浪漫，無(wú)論是攝像頭數(shù)量還是要求減速的路牌都大為減少。當(dāng)?shù)厝孙@然深諳此道，掛著瑞士車牌的車陸續(xù)超越我們。我們猶豫再三之后，采取尾隨本地車的辦法，勉強(qiáng)開(kāi)上了一段德國(guó)人眼中的“準(zhǔn)高速”，算是舒了一下之前積下的郁結(jié)。
此行過(guò)后半個(gè)月，我們還是收到了一張超速罰單，不過(guò)這不是來(lái)自瑞士而是德國(guó)的。原來(lái)我們當(dāng)時(shí)太信任導(dǎo)駕儀的警告，沒(méi)有留意這儀器記錄不到的流動(dòng)攝像機(jī)，**終還是給留了個(gè)影。
(崔肇鈺，中山大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系畢業(yè)。若干年前的夏天來(lái)到德國(guó)組織混合家庭，在萊茵河邊定居?，F(xiàn)為自由撰稿人。)
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