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　　**橋梁網(wǎng)（通訊員孫奇忠）3月12日下午15:28分，**后一斗混凝土順利泵進(jìn)黃岡長(zhǎng)江大橋南塔下游側(cè)塔頂模板，國家重點(diǎn)工程、武漢至黃岡城際鐵路黃岡長(zhǎng)江大橋南北主塔全部封頂完畢，這座連接中部重鎮(zhèn)武漢與革命老區(qū)黃岡的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋取得**關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)勝利。

湖北城際鐵路副總經(jīng)理劉曉華，中鐵大橋局集團(tuán)董事長(zhǎng)劉自明、副總經(jīng)理劉杰文、總經(jīng)理助理高振東親臨現(xiàn)場(chǎng)觀看了南塔下游側(cè)塔柱封頂施工。上午10:58分，集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉自明宣布：“開盤！”，頓時(shí)泵車隆隆響起，將混凝土泵上190余米高的塔頂，棧橋上綻放出燦爛的禮花，人們?cè)诳v情歡慶這難忘的時(shí)刻。

黃岡長(zhǎng)江大橋是新建武漢至黃岡城際鐵路及黃岡至鄂州高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是集城際、鐵路、公路三位為一體的過江通道。大橋于2010年3月1日正式開工建設(shè)，合同交工日期為2014年2月18日。大橋建成后，將真正實(shí)現(xiàn)黃岡與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對(duì)接”，屆時(shí)武漢至黃岡的車程將由一個(gè)多小時(shí)縮短至半小時(shí)。大橋全長(zhǎng)4008.192米，主橋?yàn)楣 F兩用鋼桁梁斜拉橋，主跨567米為國內(nèi)同類型橋梁之**。主塔采用鋼筋混凝土H型主塔，塔高為193米。

承擔(dān)黃岡長(zhǎng)江大橋施工的中鐵大橋局集團(tuán)在主塔施工中，采用了一系列國內(nèi)**新科技成果，在確保安全質(zhì)量的前提下，大大加快了施工進(jìn)度，僅用14個(gè)月就完成了兩座主塔施工，再次創(chuàng)造了我國公鐵兩用斜拉橋主塔施工的新紀(jì)錄。

成功封頂后的黃岡長(zhǎng)江大橋南塔。

190米高空的緊張有序的封頂作業(yè)。

塔頂上，工人們?cè)谵D(zhuǎn)移導(dǎo)管。

正在封頂?shù)哪纤c已經(jīng)封頂完成的北塔遙相呼應(yīng)。

兩個(gè)工人正在振搗

責(zé)任編輯：宮玉玲

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