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昨日,作為亞沙會重要交通保障項目的海即跨海大橋進(jìn)行了驗(yàn)收前的**后一項工作——橋梁荷載試驗(yàn),標(biāo)志著這座歷時3年的工程即將于本月底正式通車。記者了解到,本著節(jié)儉辦賽事、共享亞沙快樂的理念,海即跨海大橋?qū)⒉慌e行通車儀式,對過往車輛免收過橋費(fèi)。屆時,海陽到青島市區(qū)的距離縮短為一小時車程以內(nèi),同時開通威海、煙臺直達(dá)青島的新干線,不僅省時更省錢。
》》大橋成景點(diǎn),市民橋頭盼通車
昨日下午,記者趕到海即跨海大橋施工現(xiàn)場,與前段時間熱火朝天的施工場面相比,這里安靜了很多,3290米長的橋身橫跨海面,在太陽的照耀下顯得宏偉壯觀。幾個工人正悠閑地用抹布擦拭著橋梁中間的護(hù)欄,還有10來個工人在鋪設(shè)橋頭兩旁的人行道的地面石磚。
“從技術(shù)層面上來說,白天大橋已經(jīng)完全具備了通車條件,目前就差將供夜間照明的路燈通電,以及搭建通信基站保障過橋時的手機(jī)信號?!贝髽蝽椖哭k公室工程技術(shù)部負(fù)責(zé)人楊磊告訴記者,目前路燈的電纜已經(jīng)鋪設(shè)完畢,供電設(shè)備也準(zhǔn)備就緒,預(yù)計28、29日在正式通車時同步點(diǎn)亮。
經(jīng)過溝通,記者開車駛?cè)肟绾4髽?,沿途的路面平坦嶄新,海風(fēng)徐徐,還沒來得及欣賞夠車窗外漂亮的海景,車子就已經(jīng)從海陽進(jìn)入了青島地界,一看表只用了不到5分鐘。記者發(fā)現(xiàn),美麗的跨海大橋儼然已經(jīng)成了海陽的一處新景點(diǎn)———不少心急的市民紛紛趕來先睹為快,站在橋頭和大橋合影留念。
“真是太好了,過去到青島得經(jīng)青威高速繞道丁字灣,轉(zhuǎn)一圈要2個小時,現(xiàn)在只需要40多分鐘,路程拉近了60多公里。”陳先生一家人是專程從威海乳山趕過來看大橋的,他告訴記者,自己生在青島,長在東北,如今在威海做生意,跨海大橋的落成方便了自己的回家探親。
》》荷載實(shí)驗(yàn)完畢,只差合格報告
YMG記者在大橋中央看到,這里16輛斯太爾大貨車正來回的行駛停靠,它們沒在施工,而是在做試驗(yàn)。北京公路科學(xué)研究所的孔凡明是這次試驗(yàn)的負(fù)責(zé)人,他告訴記者,這是在進(jìn)行大橋建設(shè)的**后一個環(huán)節(jié)———荷載試驗(yàn)。
“主橋中央位置的兩座主塔高88.7米,兩側(cè)由48根橘紅色拉索將其與橋面拉緊,是大橋承重的關(guān)鍵位置?,F(xiàn)在16輛載重30噸的貨車同時開上來,是對大橋質(zhì)量的全面考驗(yàn)。” 孔凡明一邊指揮著車輛停在大橋各個位置,一邊用儀器測量橋面的變化角度?!澳壳耙磺姓?,測量完畢后,只等驗(yàn)收合格報告出來,大橋就可以正式通車了?!? 據(jù)了解,海即跨海大橋橋面寬度24.5米,大橋主梁共有51段,雙向4車道,主橋跨徑為376米,總跨度約3291.6米。其中煙臺海陽段約2100米,青島即墨段1100米。大橋上設(shè)164盞路燈,夜間將全部開啟,通車后,過往車輛限速是每小時80公里。
》》沒儀式不收費(fèi),去青島省時省錢
采訪中,記者還了解到一件有意思的事,這座耗時3年,總投資達(dá)5億元的跨海大橋落成之際,將不會進(jìn)行任何儀式或慶典活動,只通過新聞媒體通告的方式,向世人宣告大橋的正式通車。另外,通車后的海即跨海大橋還將成為國內(nèi)為數(shù)不多的免費(fèi)跨海大橋。
“這是海陽市委市政府本著節(jié)儉、務(wù)實(shí)、便民的理念而做出的決定。其實(shí),早在五一小長假期間,就有游客絡(luò)繹不絕地到這里觀看大橋,另外通過媒體的積極宣傳報道,人們對海即跨海大橋的信息早已經(jīng)耳熟能詳。在這種情況下,再舉行一個形式化的通車儀式反而顯得有些多余。節(jié)儉辦亞沙是我們始終堅持的理念,在亞沙會即將開幕之際,我們要更多地把精力放在賽事上。另外,通過便捷的交通讓更多人參與亞沙、享受亞沙的快樂,也是我們希望看到的。”亞沙會新聞發(fā)言人李曉輝告訴記者,“以前連接青島和海陽的青威高速,來回需要90元過路費(fèi),現(xiàn)在走跨海大橋不僅省時、更省錢。”
李曉輝表示,跨海大橋的建成,將進(jìn)一步推動山東沿海大通道的建設(shè),海陽至煙臺、青島、威海更加便捷,其中海陽到青島市區(qū)的距離縮短為一小時車程以內(nèi),為海陽成功舉辦亞沙會提供更加便捷的交通條件。同時,跨海大橋和濱海公路的建成,將加快煙青威三市濱海公路的對接貫通,加快半島城市群的建設(shè)步伐。
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