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                                                    圖為，棧橋上，一位工人正在對(duì)直徑630毫米的鋼管樁進(jìn)行切割?！↑S仁輝　攝

          圖為，現(xiàn)場(chǎng)工人正在對(duì)鋼板下料進(jìn)行切割?！↑S仁輝 攝

        圖為，新建京張鐵路跨官廳湖大橋南岸棧橋正在吊裝鋼管樁。　黃仁輝 攝   

        今年“五·一”期間，鑒于北京市和河北省張家口市將共同舉辦2022年國際冬奧會(huì)，兩座城市間的高鐵建設(shè)任務(wù)繁重、工期緊張，中鐵大橋局新建京張鐵路的建設(shè)者們堅(jiān)守工作崗位，在全線率先展開主體結(jié)構(gòu)施工。截止至5月1日，作為全線控制性工程的京張鐵路官廳湖大橋已完成南岸棧橋28孔336米，北岸棧橋12孔144米，預(yù)計(jì)5月15日可實(shí)現(xiàn)棧橋拉通(棧橋長(zhǎng)1302米，108孔)。