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2010年7月14日，交通運(yùn)輸部科技司在江蘇省泰州長江公路大橋現(xiàn)場召開了“橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料新技術(shù)成果推廣交流會(huì)”。橋梁結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力管道灌漿問題是橋梁建設(shè)的質(zhì)量通病，高性能灌漿材料的研制成功攻克了這個(gè)這一技術(shù)難題。

該技術(shù)成果已在2009年12月1日通過了交通運(yùn)輸部專家組鑒定，本次會(huì)議的目的就是對該項(xiàng)科技成果轉(zhuǎn)化進(jìn)行大力推動(dòng)，確保該成果盡快應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。會(huì)議得到了交通運(yùn)輸部科技司、公路管理局、部機(jī)關(guān)服務(wù)局、各?。ㄗ灾螀^(qū)）交通廳、中交集團(tuán)、各?。ㄗ灾螀^(qū)）大橋工程管理和建設(shè)單位的大力支持。

此次會(huì)議由交通運(yùn)輸部科教司調(diào)研員桂海生主持，出席會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)還有交通運(yùn)輸部總工程師周海濤、交通運(yùn)輸部科教司副司長張延華、交通運(yùn)輸部公路局處長李春風(fēng)、江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長暨江蘇長江公路大橋建設(shè)指揮部指揮長鐘建馳及各?。ㄗ灾螀^(qū)）交通廳、中交集團(tuán)、各?。ㄗ灾螀^(qū)）大橋工程管理和建設(shè)單位的領(lǐng)導(dǎo)和專家80余人。

會(huì)上，泰州長江大橋指揮部王俊處長首先介紹了高性能預(yù)應(yīng)力管道灌漿材料在泰州大橋的應(yīng)用情況：湖北中橋科技有限公司開發(fā)的預(yù)應(yīng)力管道灌漿材料CHIDGE CG-100正式應(yīng)用于工程實(shí)踐前，泰州大橋中心試驗(yàn)室、總監(jiān)辦和施工單位聯(lián)合對CHIDGE CG-100灌漿料進(jìn)行了現(xiàn)場取樣和委外檢測，檢測結(jié)果表明其各項(xiàng)指標(biāo)滿足《預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料（QHZQ 01-2010）》各項(xiàng)指標(biāo)要求。自2010年4月份起，泰州大橋B01標(biāo)和D01標(biāo)開始使用CHIDGE CG-100灌漿料，施工監(jiān)理各方反應(yīng)良好。使用過程中，制漿比較方便，采用25kg包袋裝使用有利于配比精確，不易出現(xiàn)人為上的制漿計(jì)量較大誤差，從而保證了漿體的質(zhì)量；漿體均勻、穩(wěn)定，稠度損失較小，漿體流動(dòng)性較好，有利于壓漿順利進(jìn)行；早期強(qiáng)度上升較快，后期強(qiáng)度較高，利于下一步施工?？偟挠∠笫牵翰僮鞣奖?，控制簡單，槳體質(zhì)量好，壓漿質(zhì)量易于滿足設(shè)計(jì)要求； CHIDGE CG－100預(yù)應(yīng)力管道高性能灌漿材料，與傳統(tǒng)材料相比，該材料水灰比0.27，比傳統(tǒng)灌漿料的水灰比低、流動(dòng)性好、無泌水、微膨脹，性能穩(wěn)定，施工效果好，灌漿飽滿。

隨后，湖北中橋科技有限公司技術(shù)部主任靳洪允介紹了高性能管道灌漿材料研究項(xiàng)目情況；湖北荊岳長江公路大橋指揮部總工裴炳志、中交二公司泰州長江公路大橋項(xiàng)目總經(jīng)理部副總經(jīng)理林帆、江蘇交通工程集團(tuán)有限公司鎮(zhèn)江分公司副總經(jīng)理丁彩良、、中交一公司杭瑞高速湖北陽新段項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理柳邵波、湖南路橋集團(tuán)長江公司總經(jīng)理歐陽鋼、四川路橋集團(tuán)大橋分公司副總工于志兵，分別介紹了高性能管道灌漿材料在工程實(shí)際中運(yùn)用情況，對該成果給予一致好評。中交武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院有限公司新材料研究所屠柳青所長做了“橋梁預(yù)應(yīng)力管道CG-100高性能灌漿材料現(xiàn)場工藝試驗(yàn)研究”的專題報(bào)告。