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　　日前，隨著大橋南岸樁基礎(chǔ)開鉆，由中鐵十三局一公司承建的呼準鐵路黃河特大橋施工已全面展開，并順利推進。

　　呼準鐵路黃河特大橋是我公司承建的第七座黃河特大橋，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)托克托縣境內(nèi)，大橋總長2599.04米，橋面寬5.8米，共56孔，**大墩高達52.5米。主橋9孔長920米，采用懸臂澆筑法施工。

　　項目部7月份進場后，面對項目部駐地建設(shè)時間緊、征地拆遷難、材料進場難、前期資金緊張、工程圖紙不全等諸多不利因素，項目經(jīng)理何奔、書記吳俊豐、總工金世勇帶領(lǐng)全員精心組織，群策群力，超前規(guī)劃，高標準、嚴要求，在較短時間內(nèi)建完基礎(chǔ)設(shè)施，迅速打開了施工局面。

　　大橋橋位處黃河河面寬達600米，施工受黃河水位影響大，施工難度大，危險系數(shù)高。項目部提出“高標準、高質(zhì)量、鑄造精品”的建設(shè)理念，不斷加強施工組織管理，積極調(diào)配精干人員充實技術(shù)管理力量。在施工中，技術(shù)人員反復(fù)研究每道工序，并精心計算，結(jié)合現(xiàn)場實驗，制定詳細的施工方案和應(yīng)急預(yù)案，對施工工藝不斷進行優(yōu)化，改進施工方法和施工設(shè)備。并制定質(zhì)量、安全和工期等目標，嚴格按照規(guī)范和標準控制施工質(zhì)量，施工步入正軌。9月5日，**根樁基0號臺2號樁成功開鉆，大橋正式開工；9月15日，大橋38號墩首次水下深孔爆破成功，拉開了主橋施工序幕；10月23日，1號墩墩柱澆注成功，大橋開始進行墩柱施工。

　　截止目前，大橋引橋樁基礎(chǔ)已經(jīng)灌注100根，承臺澆筑完成9個，橋臺澆筑完成1個，墩柱澆注完成2個。

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