2008年美國(guó)總統(tǒng)大選,阿拉斯加的兩座大橋北人們?cè)嵅樽h員為選民爭(zhēng)取到的地方建設(shè)費(fèi)。每個(gè)工程希望從華盛頓州籌集2億美金,修建一座大橋通往人煙稀少交通流量也很少的地區(qū)。**終,兩個(gè)項(xiàng)目都沒(méi)有拿到聯(lián)邦經(jīng)費(fèi)。
不過(guò),收費(fèi)當(dāng)局是其中一座大橋(尼克阿姆大橋)的背后支持者,正在向私人資金申請(qǐng),并且逐步打開(kāi)了州政府的金融支持。尼克阿姆大橋連接安克雷奇和附近的一個(gè)半島。目前,已經(jīng)花費(fèi)了5000萬(wàn)美金推動(dòng)該項(xiàng)目的進(jìn)展,這些經(jīng)費(fèi)原子聯(lián)邦資金。
阿拉斯加的上議員Menard今年夏天在她的Facebook上說(shuō),對(duì)尼克阿姆大橋的投資興趣是令人驚奇的。Menard是在參加了花旗銀行贊助的一次會(huì)議之后說(shuō)出這番話的。“我和這個(gè)世界上**大的投資公司在紐約進(jìn)行了溝通,他們都愿意成為阿拉斯加的伙伴建設(shè)這座大橋,我們開(kāi)到了未來(lái)。”
美國(guó)失業(yè)率一直在9%左右徘徊,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再次回到人們的視線。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬,作為他**新工作計(jì)劃的一部分,已經(jīng)提議建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施,并且資助政府基礎(chǔ)設(shè)施銀行,雖然他宣稱:“不再專項(xiàng)撥款。不再做面子工程。不再修建哪里都去不了的橋梁。”但是,“哪里都不到”要看站在哪里來(lái)看這個(gè)問(wèn)題。
安克雷奇的峭壁是大橋的起點(diǎn),經(jīng)濟(jì)分析師Kenworthy站在這里說(shuō),“哪里都去不了”就是這。他說(shuō),不會(huì)有足夠多的交通流量證明修建這座大橋物有所值,大橋的花費(fèi)預(yù)計(jì)超過(guò)40億美金,包括建設(shè)和融資花費(fèi),5塊錢的收費(fèi)公路會(huì)讓人們選擇公路,即使看上去走公路要長(zhǎng)一些。
但是收費(fèi)當(dāng)局和支持者認(rèn)為有必要修建這座大橋,起點(diǎn)在安克雷奇港口附近并且靠近埃爾門(mén)多夫空軍基地,穿過(guò)尼克阿姆水域,鏈接快速增長(zhǎng)的蘇西特納自治市鎮(zhèn)。Menard說(shuō),“**初的建設(shè)資金需要7.15億美金,還可能有后續(xù)的花銷。雖然大橋的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)沒(méi)有了,其他的間接聯(lián)邦資金還是成功的幫助橋梁當(dāng)局進(jìn)行了研究和推進(jìn)。”
橋梁的推進(jìn)者正在從阿拉斯加尋找支持。他們希望原油和汽油稅收不錯(cuò)的阿拉斯加州能夠支付Menard所說(shuō)的“周期性的,合同化的款項(xiàng)”,該款項(xiàng)使得私人承包商滿足契約付款。這些契約付款在**初的紀(jì)念將超過(guò)收費(fèi)收入,知道橋梁的使用率上升。但是,如果交通流量太小,州政府會(huì)限于被動(dòng)。
Kenworthy說(shuō):“任何具有七年級(jí)數(shù)學(xué)的人都會(huì)知道私人是不會(huì)修建這座大橋的,也就是賦稅者才愿意這樣做。”Kenworthy是獨(dú)立的金融分析師,而且是大橋的反對(duì)者。