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據(jù)上海地鐵官方微博消息，14：10時(shí)，10號(hào)線新天地站突發(fā)設(shè)備故障。

所謂設(shè)備故障，綜合各方信息來(lái)看，應(yīng)為“信號(hào)系統(tǒng)故障”。城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，目前多由列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)組成（簡(jiǎn)稱ATC）。而ATC又包含ATS（自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)）、ATP（自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）、ATO（自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)）三個(gè)子系統(tǒng)。

其中ATP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念為“故障導(dǎo)向安全”，即在信號(hào)系統(tǒng)故障或失靈后，立刻自動(dòng)控制列車(chē)停車(chē)。

據(jù)網(wǎng)友caroleyu的微博稱：“大約2點(diǎn)不到的時(shí)候，地鐵停在了豫園和老西門(mén)中間的地方。”

雖然時(shí)間與官方消息不同，但停車(chē)原因應(yīng)為信號(hào)系統(tǒng)故障，ATP自動(dòng)起效。（當(dāng)然，亦有可能是司機(jī)在調(diào)度要求下，手動(dòng)停車(chē)）

14：10-14：30 后車(chē)間斷運(yùn)行 前車(chē)停留原地

根據(jù)后車(chē)（5號(hào)車(chē)）網(wǎng)友Mr奶媽的微博稱，“在南京東路，此次列車(chē)?？拷?0分鐘，豫園站?？?0分鐘”。而另一位后車(chē)乘客介紹“列車(chē)開(kāi)到豫園路時(shí)地鐵說(shuō)出了故障，稍停一下，但大概停了十幾分鐘就莫名的起動(dòng)開(kāi)了”。

而此時(shí)前車(chē)（16號(hào)車(chē)）卻紋絲不動(dòng)，網(wǎng)友caroleyu的微博稱：“后來(lái)又過(guò)了很久，始終沒(méi)有要開(kāi)的跡象，也沒(méi)有解釋?zhuān)瑥V播只有因故暫停的錄音。”

而作為佐證，在16號(hào)車(chē)再之前的車(chē)上，網(wǎng)友lcc一直在抱怨：“新天地和陜西南路中間，十號(hào)線在隧道里停了一個(gè)小時(shí)了！”，可見(jiàn)16號(hào)車(chē)為何無(wú)法前行，因?yàn)榍胺竭€有列車(chē)停駛。

然而，后車(chē)5號(hào)車(chē)卻在一步步逼近。…[詳細(xì)]

14：30-14：51 追尾事故發(fā)生

在5號(hào)車(chē)從豫園站開(kāi)出來(lái)后三十秒（還有人說(shuō)幾秒）左右，不幸的事故發(fā)生了。

根據(jù)上海地鐵官方發(fā)布消息顯示，在14點(diǎn)51分時(shí)，“兩列車(chē)不慎發(fā)生追尾”。但令人疑惑的是，現(xiàn)場(chǎng)幾位網(wǎng)友發(fā)出“追尾微博”的時(shí)間，均要早于這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

比如，網(wǎng)友Mr奶媽的微博在14：38時(shí)就發(fā)布了車(chē)內(nèi)照片，照片中車(chē)體連接處已經(jīng)變形。

此外，網(wǎng)友季法師在14：49時(shí)發(fā)布了本專(zhuān)題頭圖中采用的照片、網(wǎng)友段有省在14：44時(shí)發(fā)布微博大呼救命、網(wǎng)友安默然在14：45時(shí)發(fā)布微博、網(wǎng)友錢(qián)包瘦在14：46時(shí)發(fā)布微博……