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       由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)修訂的《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》，經(jīng)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)土資源部、交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)發(fā)布，自2011年12月1日起施行。原《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》同時(shí)廢止。

本次修訂的《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》，對(duì)節(jié)約集約用地的措施規(guī)定更加具體，對(duì)公路建設(shè)的各個(gè)階段及其主要環(huán)節(jié)均提出了節(jié)約集約用地的具體要求。在滿足公路功能的前提下，新指標(biāo)總體水平比原指標(biāo)有不同程度降低，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于嚴(yán)格保護(hù)耕地、節(jié)約集約使用土地政策，**大限度減少用地，促進(jìn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展具有積極的作用。

根據(jù)當(dāng)前公路建設(shè)管理的新形勢(shì)，新指標(biāo)進(jìn)一步完善了指標(biāo)體系、編制方法和方式，充分考慮了公路收費(fèi)、服務(wù)、養(yǎng)護(hù)、治超、監(jiān)控通信等方面用地需求；按照滿足服務(wù)設(shè)施基本功能的需要，服務(wù)區(qū)和停車區(qū)用地指標(biāo)在確定基準(zhǔn)值的同時(shí)，設(shè)置了交通量和大型車比例兩個(gè)調(diào)整系數(shù)，以滿足不同線路的實(shí)際需求；根據(jù)實(shí)際情況，提高了平原區(qū)喇叭型互通立交、山嶺重丘區(qū)三肢樞紐型互通立交等用地指標(biāo)水平。總體看，新的用地指標(biāo)水平更趨合理，能夠適應(yīng)今后一個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸發(fā)展的需要。