**灌漿料網(wǎng)是****大的灌漿料資訊、產(chǎn)品和企業(yè)聚集地。熱烈祝賀中橋科技生產(chǎn)的高強無收縮灌漿料獲得交通部鐵道部檢測通過! 10月14日20時56分,黃岡長江大橋首跨連續(xù)梁——5號至N1號墩公路右幅現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑完成。黃岡長江大橋公路梁施工正式拉開序幕。 黃岡長江大橋公路面離地面高度達46米,因此現(xiàn)澆支架高42米多??缍却?、支架高、梁體重,給施工帶來極大風(fēng)險。承擔(dān)黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局黃岡橋項目部對連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工方案進行了多次論證評審,對膺架結(jié)構(gòu)進行了反復(fù)計算和復(fù)核,制定了嚴密的施工方案并層層進行了細致的技術(shù)交底,從13日20點58分開盤,4個技術(shù)員全程值班,施工過程中始終嚴密的觀測膺架的沉降變形,經(jīng)過23小時的連續(xù)奮戰(zhàn),終于順利完成首跨現(xiàn)澆連續(xù)梁施工,為超額完成年度任務(wù)加上了又一個重要的砝碼。
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黃岡長江大橋跨黃岡岸大堤為40.65+56+40.65米三跨連續(xù)梁,上層為公路面,下層為鐵路面。其中,公路面分上游側(cè)和下游側(cè),各寬12.75米,高3.4米。由于黃岡橋公路面寬、鐵路面窄,因此先進行公路連續(xù)梁膺架現(xiàn)澆施工,待3跨公路連續(xù)梁施工完畢后再進行鐵路連續(xù)梁現(xiàn)澆施工。此次澆筑長度為50.65米,從N1號墩向前延伸了10米。
