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　　據(jù)悉，作為聯(lián)系珠江東西兩岸的新的戰(zhàn)略通道，深中通道項(xiàng)目早在2008年就列入《珠三角規(guī)劃綱要》中的重點(diǎn)項(xiàng)目。在今年的廣東省政府工作報(bào)告中，已明確提出做好深圳中山跨珠江口通道的項(xiàng)目前期工作。

　　由于目前珠江口東西岸的陸路連通主要依靠虎門(mén)大橋，而每年10%左右的車流量增長(zhǎng)也讓人們擔(dān)心大橋即將進(jìn)入飽和狀態(tài)，而深中通道將成為打破珠三角區(qū)域發(fā)展瓶頸的重要交通動(dòng)脈。有專家分析，深中通道的建設(shè)恰好能夠滿足虎門(mén)大橋車流量飽和后的巨大運(yùn)輸需求，將有利于推進(jìn)珠江口東西岸的戰(zhàn)略合作，促進(jìn)珠三角一體化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)珠江口東西岸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，形成“深港和東莞，經(jīng)中山、江門(mén)到粵西”的產(chǎn)業(yè)輻射黃金走廊。

　　據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前廣東省交通運(yùn)輸廳正聯(lián)合相關(guān)部門(mén)，共同委托咨詢公司進(jìn)行前期的論證、制定方案及提出可行性研究報(bào)告，“目前還只是前期準(zhǔn)備工作”。專家指出，深中通道橫跨珠江口，自然條件復(fù)雜，工程規(guī)模大，前期工作十分艱巨。

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