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甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急搶險保暢風(fēng)采
- 發(fā)布日期：2023-04-06 14:01:57
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- 來源：灌漿料網(wǎng)
湖北中橋科技有限公司生產(chǎn)的CHIDGE系列灌漿料和壓漿劑是**目前**全面符合新橋規(guī)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品通過交通部、鐵道部聯(lián)合檢測認(rèn)證，并通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。 這是一支任何災(zāi)難也壓不垮、打不倒的隊伍。
2008年1月，甘肅出現(xiàn)近60年罕見的持續(xù)降雪天氣。80萬人受災(zāi)、2160間房屋倒塌，32018頭牲畜死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億元……
為保障國家煤、油等重點(diǎn)物資和人民群眾生活必需品的正常運(yùn)輸，甘肅省交通運(yùn)輸廳迅速成立了應(yīng)對冰雪天氣臨時指揮部，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)分路線、分路段包干負(fù)責(zé)制，組織職工和機(jī)械上路撒鹽、撒砂、除雪、除冰，全省沒有發(fā)生長時間交通堵塞或重大安全事故。
然而，對甘肅公路人來說，考驗才剛剛開始。
大災(zāi)面前方顯本色
2008年5月12日，四川汶川發(fā)生8.0級特大地震，作為重災(zāi)區(qū)的甘肅隴南、甘南等地交通基礎(chǔ)設(shè)施遭受嚴(yán)重?fù)p毀，災(zāi)區(qū)交通完全中斷，情況萬分危急。
為盡快搶通災(zāi)區(qū)“生命線”，甘肅省交通運(yùn)輸廳迅速成立了抗震救災(zāi)前線指揮部，從全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)調(diào)集人員、機(jī)械和物資進(jìn)行搶險保通。
災(zāi)后4小時，在甘肅隴南完成了隊伍集結(jié)，96小時后，甘肅境內(nèi)所有受阻的國省干線公路搶通！之后，甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)迅速組織力量對農(nóng)村公路進(jìn)行搶通，并于5月22日搶通了所有受阻農(nóng)村公路。
同時，根據(jù)交通運(yùn)輸部的指示，按照“內(nèi)保隴南、外援四川”的抗震救災(zāi)方針，甘肅交通運(yùn)輸系統(tǒng)再次緊急組建搶險突擊隊，兵分三路入川支援四川災(zāi)區(qū)搶通道路。在**時間，搶通了由松潘通往四川重災(zāi)區(qū)茂縣的公路等多條“生命線”，并應(yīng)四川阿壩州政府請求，成功營救疏散受困于九寨溝、馬爾康的游客，協(xié)助運(yùn)送搶險救災(zāi)物資，受到了當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷暮迷u。
2010年4月14日，青海玉樹發(fā)生地震。
甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)再次千里馳援，成為**支攜帶大型機(jī)械進(jìn)入災(zāi)區(qū)的外省交通搶險隊，在蘭州至青海的道路上為救援車輛開通了快速通道，同玉樹公路總段共同打通了結(jié)古鎮(zhèn)至巴塘機(jī)場的“生命線”。
2010年8月8日凌晨，甘肅舟曲發(fā)生特大山洪泥石流災(zāi)害。
甘肅省交通運(yùn)輸廳主要領(lǐng)導(dǎo)火速前往災(zāi)區(qū)，成立了以廳長為指揮長的交通搶險救災(zāi)前線指揮部，研究制定了“雙向推進(jìn)、優(yōu)先搶通、分段保暢”的道路搶險保通方案，并連夜組織公路總段、災(zāi)后恢復(fù)重建施工隊伍和武警交通部隊，對受阻的國省干線公路進(jìn)行搶通。
8月8日12時，通往舟曲縣城的干線公路全部搶通，11日凌晨2時，舟曲主城區(qū)道路打通。隨后，甘肅省交通運(yùn)輸系統(tǒng)及時將工作重點(diǎn)由“搶通”轉(zhuǎn)入“保暢”。
正當(dāng)舟曲抗洪搶險工作進(jìn)入攻堅階段，8月12日晚，緊鄰舟曲縣的隴南市又發(fā)生特大暴洪災(zāi)害，造成多條國省道多處路段發(fā)生大面積水毀。面對又一場災(zāi)難，甘肅交通搶險隊迎難而上，堅持兩線作戰(zhàn)，同步推進(jìn)，確保了通往隴南、舟曲“生命線”的暢通……
一次次撼世大災(zāi)，一次次浴血考驗，一條條灑下汗水、淚水、血水的“生命通道”，見證了甘肅交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急搶險勁旅的英雄本色。
保障有力的應(yīng)急鐵軍
甘肅地形地質(zhì)條件復(fù)雜，山地和高原占全省總面積的70%以上，戈壁沙漠約占全省總面積的15%，是我國地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的省份之一，公路交通易受塌方、泥石流等災(zāi)害的影響，交通應(yīng)急搶險工作任務(wù)艱巨而繁重。
為此，甘肅省交通運(yùn)輸廳按照交通運(yùn)輸部的總體部署，不斷創(chuàng)新工作思路，完善交通應(yīng)急搶險預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急隊伍建設(shè)，適時開展應(yīng)急保障演練，建立起了符合甘肅省情的道路交通應(yīng)急保障體系。甘肅制定了《甘肅省交通運(yùn)輸廳突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》和公路養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、運(yùn)輸?shù)葘ｍ棏?yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度，確立了“上下聯(lián)動、職責(zé)明確、反應(yīng)快捷、信息暢通、保障有力”的應(yīng)急處置機(jī)制。
2008年，甘肅省交通運(yùn)輸廳率先成立了在省國防動員委員會領(lǐng)導(dǎo)下的甘肅省交通專業(yè)保障旅，下設(shè)公路搶修、橋隧保障、公路勘察設(shè)計等8個大隊，所有應(yīng)急搶險隊伍實(shí)行軍事化管理。同時，在搶險保通任務(wù)繁重的公路系統(tǒng)組建了15個公路應(yīng)急搶險保障中隊、135個突擊小分隊，并設(shè)立1個路政應(yīng)急大隊、16個高速應(yīng)急中隊、76個干線公路應(yīng)急中隊。
今年，甘肅在國家交戰(zhàn)辦的支持下，在全國首次進(jìn)行了具有示范性和創(chuàng)新性的甘肅交通戰(zhàn)備應(yīng)急指揮中心和交通戰(zhàn)備訓(xùn)練基地試點(diǎn)建設(shè)，并于9月中旬組織召開了全國性“兩個試點(diǎn)建設(shè)”現(xiàn)場觀摩會，受到了與會中央軍委首長和各省市區(qū)交通部門領(lǐng)導(dǎo)的好評。
同時，甘肅省公路管理局、省高速公路管理局在各公路總段、養(yǎng)管站、高養(yǎng)中心設(shè)立了應(yīng)急物資儲備倉庫，并下?lián)軐ｍ椯Y金購置應(yīng)急搶險物資、設(shè)備，定期進(jìn)行補(bǔ)充、更新和維護(hù)。
此外，甘肅還著力加強(qiáng)信息報送和發(fā)布的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高應(yīng)對和處置突發(fā)事件的決策水平。一旦發(fā)生交通阻塞、道路中斷等情況，利用交通部門的網(wǎng)站、報刊以及路側(cè)可變情報板迅速向社會發(fā)布路況信息，做到了信息發(fā)布與搶險工作同步進(jìn)行。
“黨員突擊隊”、“干部示范崗”、“黨員責(zé)任區(qū)”……在搶險保通一線成立的臨時黨委和黨支部，則成為戰(zhàn)斗堡壘，為搶險救災(zāi)提供強(qiáng)大的精神動力。特別是在舟曲特大山洪泥石流災(zāi)害和隴南暴洪災(zāi)害應(yīng)急搶險工作中，全省公路系統(tǒng)成立了13支黨員突擊隊及時趕赴災(zāi)區(qū)搶險保通，捍衛(wèi)了災(zāi)區(qū)“生命線”的安全暢通。
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