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　　當(dāng)PM2.5成為一個流行話題時，相應(yīng)的治理措施也為社會公眾所期待。1月31日，市財政局透露，武漢在3年內(nèi)將拿出10億元，淘汰3000輛公交黃標(biāo)車。

超四成公交車要淘汰

　　黃標(biāo)車是指污染物排放達(dá)不到國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和達(dá)不到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油車。據(jù)統(tǒng)計，目前武漢約有14萬輛黃標(biāo)車，占汽車保有量的17%左右。而在6900輛公交車中，有3000輛左右都是黃標(biāo)車，比例超過了40%。
　　“隨著國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》將PM2.5納入常規(guī)空氣質(zhì)量評價體系，為進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，武漢將在三年之內(nèi)安排10億元資金，對市公交集團(tuán)給予補(bǔ)助”，武漢市財政局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“將3000輛黃標(biāo)車更新成達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車”。
　　今年，武漢市財政已落實預(yù)算資金2.1億元，計劃支持市公交集團(tuán)購買900余臺歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油空調(diào)車、新能源車、液化天然氣(CNG)車、液化石油氣(LNG)車上線運(yùn)營。

或?qū)⑼瞥鏊郊尹S標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策

　　“武漢從今年起開始監(jiān)測PM2.5，而汽車尾氣大約占到了PM2.5組成的40%”，市環(huán)保局負(fù)責(zé)人告訴記者：“一輛黃標(biāo)公交車的尾氣排放量，大約是私家車的20倍。但公交黃標(biāo)車占比較小，14萬黃標(biāo)車中私家車占了絕大多數(shù)，推動私家黃標(biāo)車淘汰，更需政策支持。”
　　從2009年6月1日至2010年5月31日，財政部、商務(wù)部等10部委曾聯(lián)合出臺《汽車以舊換新實施辦法》，包括對黃標(biāo)車以舊換新提供補(bǔ)助。市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“這段時間，武漢共有4000輛左右以舊換新汽車，90%以上都是黃標(biāo)車，補(bǔ)助金額約為6000萬元?！?BR>　　市環(huán)保局負(fù)責(zé)人表示：“武漢去年雖限制黃標(biāo)車在中心城區(qū)行駛，但由于缺乏法律依據(jù)、監(jiān)管手段，效果有限。目前有關(guān)方面正在醞釀，可能推出針對私家黃標(biāo)車淘汰的補(bǔ)貼政策。”

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