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　　3月2日，陜西榆林至綏德高速公路控制性工程南溝隧道右線順利貫通，致此榆綏高速全線所有隧道全部貫通，為項(xiàng)目按期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！陜西省交通運(yùn)輸廳黨組成員、駐廳紀(jì)檢組組長(zhǎng)王世英發(fā)布貫通令。廳黨組成員、副廳長(zhǎng)馮明懷，陜西交通集團(tuán)董事長(zhǎng)楊育生、總經(jīng)理韓定海等出席貫通儀式。

　　南溝隧道位于綏德縣四十里鋪鎮(zhèn)以南，是榆綏高速公路綏德境內(nèi)隧道群的重要部分，隧道開(kāi)挖跨度13米，開(kāi)挖斷面124平方米，其中左線全長(zhǎng)1979.8米，右線全長(zhǎng)1978.53米。隧道穿越地形變化復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育的V級(jí)粉砂土、黃土和風(fēng)化砂巖圍巖。2010年3月開(kāi)工以來(lái)，針對(duì)不同地質(zhì)情況，項(xiàng)目在隧道施工中采用了用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、兩臺(tái)階弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法等施工方案，各工序間干擾大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理水平要求非常高。為進(jìn)一步提升建設(shè)品質(zhì)，榆綏高速公路建設(shè)管理處多次組織省內(nèi)知名隧道專家研究評(píng)審施工技術(shù)方案，大力推行精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)化施工，要求施工單位始終堅(jiān)持“少擾動(dòng)、快加固、勤量測(cè)、早封閉”的原則進(jìn)行施工，隧道左線于2011年12月20日實(shí)現(xiàn)安全順利貫通。

　　為進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，通過(guò)不斷加大人力設(shè)備投入，在保證安全、質(zhì)量的前提下，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。施工單位按照管理處計(jì)劃任務(wù)要求，對(duì)隧道各分項(xiàng)工程進(jìn)行工期倒排，細(xì)化到天，責(zé)任到人，制訂了周密的施工計(jì)劃。為確保施工質(zhì)量和安全。在隧道安裝遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)洞內(nèi)施工進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在洞口安裝LED顯示屏，及時(shí)反映施工狀況，在隧道掌子面和二襯之間設(shè)置了洞內(nèi)逃生管道，對(duì)炸藥、雷管等危險(xiǎn)品實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用弱震光面爆破技術(shù)，有效地對(duì)爆破產(chǎn)生的震動(dòng)進(jìn)行控制，確保了南溝隧道的安全順利貫通，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了全線隧道安全生產(chǎn)零傷亡的目標(biāo)。

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