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湖北中橋科技有限公司專(zhuān)業(yè)研究生產(chǎn)高強(qiáng)度無(wú)收縮零泌水的灌漿材料和公路橋梁外加劑（壓漿劑），為**公路橋梁建設(shè)作貢獻(xiàn)。

　　核心提示：成都地處西部?jī)?nèi)陸，不沿海也不沿邊，建設(shè)開(kāi)放型區(qū)域中心和國(guó)際化城市，面臨著地理區(qū)位上的劣勢(shì)，這促使成都奮力塑造交通區(qū)位上的優(yōu)勢(shì)來(lái)彌補(bǔ)。近幾年來(lái)，成都已在建設(shè)全國(guó)第四大航空樞紐、全國(guó)第五大鐵路樞紐、西部高速公路樞紐上大踏步前進(jìn)，貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的對(duì)外綜合運(yùn)輸大通道正在打通，一個(gè)全新的西部綜合交通樞紐主樞紐正在形成。成綿樂(lè)鐵路建設(shè)僅僅是成都交通建設(shè)的一個(gè)縮影，未來(lái)四年成都將以建設(shè)國(guó)際區(qū)域性航空樞紐、鐵路樞紐和公路樞紐為重點(diǎn)，形成以成都為中心、輻射中西部、連接國(guó)內(nèi)外的綜合交通運(yùn)輸體系，初步建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。

　　第四航空樞紐

　　成都越“飛”越高

　　經(jīng)過(guò)幾年快速發(fā)展，雙流機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)通航城市84個(gè)，國(guó)際通航城市42個(gè)，是中西部地區(qū)同時(shí)擁有直飛歐洲客貨運(yùn)航線(xiàn)的城市。2011年旅客和貨郵吞吐量分別達(dá)2907萬(wàn)人次和47.8萬(wàn)噸(其**際貨郵吞吐量近4萬(wàn)噸，較2010年增長(zhǎng)117%)，均居中西部城市之首，排名分別進(jìn)入全國(guó)城市前四。

　　“成都要建設(shè)成為國(guó)家級(jí)的航空樞紐，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)必須在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加密?！背啥际形锪鬓k主任陳仲維表示。在國(guó)際航線(xiàn)方面，目前成都已開(kāi)通了24條國(guó)際直飛定班客貨運(yùn)航線(xiàn)。到2015年，成都的國(guó)際直飛定班航線(xiàn)至少要達(dá)到36條。今年內(nèi)首先開(kāi)通的是成都與美國(guó)的直飛航線(xiàn)。國(guó)內(nèi)航線(xiàn)方面，成都將重點(diǎn)加強(qiáng)與北京、上海和廣州三大樞紐城市的聯(lián)系，成都逐漸將和這三座城市之間開(kāi)通空中快線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)就有一個(gè)航班。到2015年，成都的國(guó)內(nèi)通航城市將達(dá)到120個(gè)。

　　第五鐵路樞紐

　　成都越“連”越廣

　　2008年以來(lái)，成都鐵路建設(shè)迎來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。成都對(duì)外國(guó)家干線(xiàn)鐵路由4條增加至11條，除已通車(chē)運(yùn)營(yíng)的成渝、成昆、寶成、達(dá)成4條鐵路外，成渝客專(zhuān)、成都經(jīng)綿陽(yáng)至西安客專(zhuān)、成都經(jīng)樂(lè)山至貴陽(yáng)客專(zhuān)、成蘭鐵路、成雅鐵路、川青鐵路、成都經(jīng)西寧至張掖2條鐵路都納入規(guī)劃。

　　目前，成都投資658億元，全力推進(jìn)成都至都江堰鐵路彭州支線(xiàn)、成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)等13個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)在3～5年內(nèi)所有鐵路項(xiàng)目建成投運(yùn)，形成成都至周邊省會(huì)城市貴陽(yáng)、蘭州、昆明、西安、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角8小時(shí)快鐵交通圈。

　　西部高速公路樞紐

　　成都越“跑”越快

　　近幾年來(lái)，成都規(guī)劃啟動(dòng)了邛名、成德綿、成自瀘、成安渝、成德南、成都第二繞城高速等高速公路項(xiàng)目。目前，邛名高速公路已建成通車(chē)，今年9月前建成成自瀘和成德綿高速公路，力爭(zhēng)今年底前建成成德南和成安渝高速公路，2013年建成第二繞城高速公路。此外，成都還在積極謀劃啟動(dòng)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線(xiàn)高速公路。

　　2013年，全市高速公路里程達(dá)到776公里，形成成都至重慶2小時(shí)公路交通圈，至昆明、貴陽(yáng)、西安8小時(shí)公路交通圈，全面形成輻射全省、暢接西部、通達(dá)全國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。（記者 趙素冰）

　　●數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)

　　成都是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定的39個(gè)重要節(jié)點(diǎn)城市之一，連接了4條國(guó)家高速公路。成都是四川省高速公路的核心，規(guī)劃有12條放射線(xiàn)，連通16條引入線(xiàn)和23條出川高速公路通道?，F(xiàn)在，成都已建成“一環(huán)+八射”共437公里高速公路。未來(lái)，從成都直接放射出去的高速公路將達(dá)到12條，并形成“三環(huán)十二射”高速路網(wǎng)。

　　目前，成都已規(guī)劃了“二環(huán)十射”鐵路網(wǎng)，力爭(zhēng)用3到5年時(shí)間形成一批對(duì)外鐵路大通道，構(gòu)建起成都至蘭州、昆明、西安、武漢等地4小時(shí)快鐵交通圈，至京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角8小時(shí)快鐵交通圈，基本建成承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞南亞的西部鐵路交通樞紐。

　　除了陸路交通，航空方面去年已新增了成都至東京、阿布扎比國(guó)際直飛客航和成都至芝加哥等7條國(guó)際直飛貨航，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，繼北京、上海、廣州之后列全國(guó)第四。待今年成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓建成投用后，兩座航站樓的面積將達(dá)到42.8萬(wàn)平方米，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次的需求，成為中西部**、全國(guó)第四大機(jī)場(chǎng)。

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