福銀高速九江長(zhǎng)江公路大橋是2004年7月國(guó)家發(fā)改委規(guī)劃確定的70座跨長(zhǎng)江公路通道之一,是“7918”國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川主線(xiàn)的重要組成部分,也是江西省建設(shè)的**座具有世界領(lǐng)先水平的跨長(zhǎng)江高速公路橋梁。本項(xiàng)目建成后,對(duì)于緩解過(guò)江交通壓力、完善贛鄂兩省高速公路網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)長(zhǎng)江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系、加快沿江經(jīng)濟(jì)帶開(kāi)發(fā)建設(shè)等都具有非常重要的意義。
九江長(zhǎng)江公路大橋主橋采用雙塔單側(cè)混合梁斜拉橋,橋跨布置為70+75+84+818+233.5+124.5=1405米,其中818米的斜拉橋跨徑,位列蘇通大橋(1088米),昂船洲大橋(1018米),鄂東長(zhǎng)江公路大橋(926米),多多羅大橋(890米)和諾曼底大橋(856米)之后,為世界第六。大橋主塔高度為南索塔230.854米,北索塔為242.308米,橋面以上塔高均為201.6米,塔高與橋跨比為1:4.058。主梁高3.6米,寬38.9米,由260.6米預(yù)應(yīng)力混凝土梁+7.5米鋼混結(jié)合段+1135.1米鋼箱梁(80節(jié)段)組成,梁高與中跨比為1;227.22,梁寬與中跨比為1:21.03。南塔承臺(tái)(砼方量為7110.18立方)采用兩個(gè)邊長(zhǎng)為22.5mx22.5mx8m分離式設(shè)計(jì),各接14根長(zhǎng)86m、直徑2.8m的灌注樁;北塔承臺(tái)(砼方量為13900立方)由兩個(gè)直徑為30m的圓形和系梁組成,橫橋向長(zhǎng)82m,順橋向長(zhǎng)30m,基礎(chǔ)采用43根直徑為2.5m、長(zhǎng)88m的灌注樁。
項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段(起點(diǎn)樁號(hào)K7+840),經(jīng)江西省九江市的九江縣和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),于九江市閻家渡碼頭上游約1公里處跨越長(zhǎng)江至湖北省黃梅縣,終點(diǎn)接黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)(終點(diǎn)樁號(hào)K33+032.61),全長(zhǎng)25.19公里。主要由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成。項(xiàng)目總投資約44.78億元,其中跨江大橋和南岸引道工程由江西省投資建設(shè),概算投資37.61億元;8.19公里的北岸引道工程,由湖北省投資建設(shè)。