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　　地處遂昌白馬山東北麓世屬“九山一水半分田”的新路灣鎮(zhèn)，素有“遂昌北鄉(xiāng)”之稱，該鎮(zhèn)北交蘇（村）北（界）臨金龍，西接應（村）梭(溪)毗龍衢，正可謂遂城北陲之重鎮(zhèn)，三縣通交之要塞。轄區(qū)新溪域內(nèi)，山地突起，林巒縱橫，澗深源遠，溪水常流。只可嘆白馬山下人家，四十里云霧人煙，三里一屯、五里一村，踞村盤寨羊腸小道邊。田少靠山，人多營林，且憑一心勤儉安居，皆賴雙手辛勞樂業(yè)。放眼遠矚：看他處沐政策春風，日新月異，揚長千里；回首顧盼，見我地潛力雖蘊，封門自守、裹足不前，堪為一惜，尋究望塵莫及之根底；恰緣是商賈不活，交通差矣！

　　上段表白系筆者上世紀末所概況的白馬山腳溪淤源片的境況，足以證明因交通不便給山區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展帶來諸多的障礙。

　　大候周、丙莊、溪淤、遠路口、三井系新路灣鎮(zhèn)所轄的五個山旮旯行政村，統(tǒng)稱“溪淤源片”。該地途長蜿蜒十八公里，分布大小村落十六有余，將近800個戶頭，2800個人口，沿途平均每公里人口密度為260余人,有耕地1600畝，林木毛竹蓄積量為30多萬立方米，是個山多田少、交通和經(jīng)濟均不發(fā)達的貧困山區(qū)村。

　　溪淤源片原在1955年建造的一條貫通四村的機耕路，此路一直以來就是發(fā)展該地經(jīng)濟的大動脈，歷經(jīng)風雨四十余年，為山區(qū)農(nóng)民生活水平的提高發(fā)揮了一定的作用。但上世紀末的幾十年，隨著國家經(jīng)濟形勢發(fā)生日新月異的變化，交通發(fā)達的山外世界經(jīng)濟迅猛發(fā)展。而該地深山僻壤由于交通不便與汽車無緣，受此落后條件限制，山里潛力雖蘊，但經(jīng)濟發(fā)展速度相當緩慢，群眾收入平平，勉強維持溫飽，似乎有封門自守、裹足不前的狀態(tài)，當時象遠路口、丙莊等幾個行政村還是一個名符其實的集體經(jīng)濟過于虧空的“空殼村”?！耙赂?、有公路”已成為該地群眾翹首期盼的一致向往。

　　白馬山北麓的五個行政村，自然村分布多，駐村歷史悠久，人口密度大，為新路灣鎮(zhèn)所轄大域，上世紀末存在的一條時毀時修而又坎坷不平的馬路，是大煞經(jīng)濟風景的。再加上該區(qū)域地處白馬山麓，雨量充沛，澗多溪窄，天不作美，洪汛難防，所存兩米寬左右的原始馬路，往年緊靠溪岸而低筑，路面斑駁不平，時發(fā)機動車輛事故，險情不斷，縱使動用民力修補治理，但畢竟是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的徒勞之舉，安全總不能保障，嚴重影響農(nóng)、林、牧、副產(chǎn)品生產(chǎn)流通。商人進山，常稱道此地山清水秀物美，卻興嘆交通不便行車難，低價廉售經(jīng)濟難上層次，已成為該地百姓之余憾。

　　如此落后的交通條件，阻礙著山村經(jīng)濟發(fā)展，因此強化加高拓寬成簡易公路，改善交通，乃是該地群眾的人心所望。

　　更何況1996、1997、1999幾年一條本來十分原始落后的機耕路，幾度遭受洪水襲擊，許多路段已被水毀造成路基蕩然無存的局面，使人們走路、交通均是借道溪灘、農(nóng)田通行。交通受阻，如斷咽喉、滯阻了產(chǎn)品流通，似卡經(jīng)濟命脈，嚴得影響了山區(qū)農(nóng)民的生活、生產(chǎn)。

　　承蒙政府重視，2000年下半年，縣交通管理部門對該地道路水毀工程進行了規(guī)劃，并耗巨資千萬開通了新路灣--三井的公路，該條公路的開通，對開發(fā)山區(qū)林木、毛竹、農(nóng)特名優(yōu)產(chǎn)品和礦產(chǎn)資源、發(fā)展旅游經(jīng)濟，脫貧致富奔小康起了功不可沒的作用，因該條公路的開通，自然而然促進了山區(qū)人民順應時代潮流，廣開門路，多渠道大興農(nóng)林，工商并舉經(jīng)濟。

　　自2002年新路灣--三井公路的全線開通以后，該地農(nóng)民是拍手稱快，喜不可支，對照上世紀末，因機耕路常被水毀侵撓，雇人養(yǎng)護路的經(jīng)濟籌集也給各個村出了一道頭痛的難題。

　　如今一條平坦的水泥公路沿溪至遠路口經(jīng)八角丘盤山到達三井這里的百姓再也不需要為行路難，養(yǎng)路難而感慨了，可想而知公路的發(fā)展給沿途的百姓的安居樂業(yè)帶來了無限的生機。再加上白馬山的旅游業(yè)開發(fā)、三井農(nóng)家樂的興起，這條公路所發(fā)揮的經(jīng)濟和社會效益都是無法估量的。

　　縱觀世面，何地交通發(fā)達，何地經(jīng)濟就迅猛發(fā)展，一些先進發(fā)達地區(qū)，汽車、火車暢通無阻，同時爭上臺階已快速向高空技術發(fā)展，而該地祖祖輩輩自手提肩挑到手拉、自行、三輪運輸，已經(jīng)歷了一個漫長的艱辛過程，如今，在“三農(nóng)”政策的春風撫慰之下，趕上了時代步伐，擺脫了落后韁繩，實現(xiàn)了通車理想，這與政府及相關交通主管部門從實際出發(fā)，勇當“開路先峰”大力支持和開創(chuàng)扶貧攻堅工程，落實富鄉(xiāng)強民的優(yōu)惠政策是有極大關系的。值此，讓我們由衷的感到：康莊公路的改善開通，的確是一項造福子孫后代的千秋功業(yè)。

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