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　　“十一五”期間，飛速發(fā)展的巴中交通建設(shè)取得了歷史性突破。未來的巴中“三縱三橫兩環(huán)一航”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，將形成南連北接、承東啟西、外暢內(nèi)達(dá)、便捷快速的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。5月6日，在川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園即將開園之際，四川省媒體采訪團(tuán)一行來到巴中，這里的交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正如火如荼，昔日的路網(wǎng)末梢正變得四通八達(dá)。 　　　

　　巴中市是川陜革命根據(jù)地的中心區(qū)域，是紅色旅游資源的寶庫(kù)，但曾經(jīng)的交通不便，阻礙了當(dāng)?shù)氐穆糜?、?jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在的巴中，著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，將成為川陜渝結(jié)合部的樞紐聯(lián)結(jié)地。 　　　

　　交通飛速發(fā)展 高速公路里程“零”突破 　　　

　　“十一五”時(shí)期是巴中市交通建設(shè)史上項(xiàng)目**多、投資**大、發(fā)展**快的五年。 　　　

　　投資規(guī)模超歷史?！笆晃濉逼陂g，巴中市交通建設(shè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資68 .86億元。其中，公路建設(shè)完成投資68.62億元，水運(yùn)建設(shè)完成投資2100萬元。是“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的135%，是“十五”期間的4.4倍。 　　　

　　路網(wǎng)規(guī)模創(chuàng)新高。到2010年底，全市公路通車總里程達(dá)到13728公里，較“十五”末新增2828公里，是“十一五”規(guī)劃里程的1.26倍；路網(wǎng)密度由“十五”末的88.4公里百平方公里提高到111.2公里百平方公里。 　　

　　　“十一五”期間，廣元至巴中高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)巴中市高速公路里程“零”的突破；3條高速公路開工建設(shè)，其中東向通道巴中-達(dá)州和西南通道巴中-南部高速公路預(yù)計(jì)2012年建成，北向通道巴中-桃園高速公路預(yù)計(jì)2014年建成。新規(guī)劃的巴中-廣安-重慶、水寧寺-通江-萬源2條高速公路開始啟動(dòng)前期工作，“十二五”期間開始建設(shè)。六條高速公路巴中段總長(zhǎng)408公里，總投資383億元。建成通車后，巴中將成為橫貫東西、縱跨南北、通江達(dá)海的區(qū)域交通樞紐。 　　　

　　立足外快內(nèi)暢 3小時(shí)“時(shí)空圈”將形成 　　　

　　“十二五”期間，巴中交通建設(shè)仍處在集中攻堅(jiān)、快速推進(jìn)的大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期。 　　　

　　巴中將按照立足外快內(nèi)暢、高效協(xié)調(diào)，加快區(qū)域交通樞紐建設(shè)，形成到縣區(qū)40分鐘時(shí)空圈，到周邊市州1.5小時(shí)時(shí)空圈，到成都、重慶、西安3小時(shí)左右時(shí)空圈?！? 　　　

　　全市完成交通建設(shè)投資估算為564億元，全面加快高速公路建設(shè)，完成國(guó)省干線改造，建成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。到2013年，高速公路成為對(duì)外連接的主要交通方式，國(guó)省干線路面等級(jí)大幅提高，農(nóng)村公路硬化實(shí)現(xiàn)全覆蓋，市、縣城市—重點(diǎn)鎮(zhèn)—中心村—產(chǎn)業(yè)園區(qū)(旅游景點(diǎn))安全、便捷的全域巴中交通體系基本形成。 　　

　　　高速公路：以構(gòu)建“七路”高速公路網(wǎng)為重點(diǎn)，繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！笆濉苯ㄔO(shè)高速公路410公里(含在建里程)，完成投資351.30億元(投資總規(guī)模396.99億元)。全面建成巴中-南部、巴中-達(dá)州、巴中-陜西、巴中-廣安-重慶高速公路，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到334公里。開工建設(shè)高速公路123公里，其中巴中-通江-萬源高速公路巴中境長(zhǎng)95.7公里，巴中-綿陽(yáng)高速公路巴中境長(zhǎng)27.5公里。 　　　

　　國(guó)省干線：以國(guó)省干線建設(shè)為依托，構(gòu)建市、縣城市—重點(diǎn)鎮(zhèn)—中心村—產(chǎn)業(yè)園區(qū)(旅游景點(diǎn))的城鄉(xiāng)交通體系主骨架。 　　

　　　“十二五”期間，國(guó)省干線公路建設(shè)或改造和旅游公路建設(shè)1349公里，其中現(xiàn)有省道改造和城市過境公路454公里，擬升國(guó)道改造217公里，擬升省道改造369公里，重要連接線62公里，旅游公路247公里，建設(shè)隧道5座7961米，橋梁11座3087米?？偼顿Y規(guī)模146.32億元，其中“十二五”完成投資142.32億元。 　　

　　　2011年全年完成交通建設(shè)投資70.26億元。高速公路建設(shè)快速推進(jìn)，在建的巴南、巴達(dá)、巴陜?nèi)龡l高速公路完成投資44.8億元；巴城過境繞城公路進(jìn)展順利，巴城北環(huán)線采取BT+EPC模式招商引資建設(shè)，于12月28日開工，西環(huán)線和南環(huán)線已完成立項(xiàng)，正在進(jìn)行初設(shè)計(jì)；重點(diǎn)工程建設(shè)步伐加快；干線公路改造快速推進(jìn)；農(nóng)村公路建設(shè)再掀高潮；站點(diǎn)碼頭等配套設(shè)施逐步完善。 　　　

　　2012年全年將完成總投資116.93億元。圍繞構(gòu)建“三縱三橫兩環(huán)一航”目標(biāo)，加快高速公路和繞城過境公路建設(shè)。11月底前建成巴中-南部高速公路，完成投資8億元；年底前建成巴中-達(dá)州高速公路，完成投資43億元；完成巴中-陜西高速公路建設(shè)投資26億元，完成巴中-廣安高速公路建設(shè)投資5億元。完成巴城北環(huán)線主體工程投資4.1億元；6月底前開工建設(shè)巴城西環(huán)線，年內(nèi)完成投資1.8億元；力爭(zhēng)年內(nèi)開工巴城南環(huán)線。 　　

　　　“這條路2009年年底開始建設(shè)，工程進(jìn)展順利，我們有1萬人在這里施工，預(yù)計(jì)今年年底就能通車，這條路通車后，大大縮短了成都到巴中、巴中到重慶的距離，成都到巴中將從原來的5個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)?！卑湍细咚夙?xiàng)目工程處處長(zhǎng)黃紅亞向記者介紹道。 　　　

　　圍繞服務(wù)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展目標(biāo)，加快干線公路改造和鄉(xiāng)村道路工程建設(shè)。6月底前完成S201線通江-前進(jìn)公路改造，完成投資500萬元；年底前完成S302線通江-鐵溪公路改造，完成投資5000萬元；6月底前完成2011年下達(dá)的210公里縣道公路改造、588公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)斷頭路及聯(lián)網(wǎng)路和1788公里通村水泥路建設(shè)，完成投資15.56億元，通村通暢率達(dá)60%；年底前完成本年度182.4公里縣道公路改造、200公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路、1056公里通村水泥路建設(shè)任務(wù)，完成投資9.06億元；完成8個(gè)縣級(jí)客運(yùn)站和24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)，完成投資1.84億元；完成公益性渡口投資978萬元；完成9座渡改人行橋建設(shè)，完成投資656萬元。 　　　

　　興文新區(qū)中交項(xiàng)目副總經(jīng)理唐峰告訴記者：“中交集團(tuán)與巴中簽訂了27億的興文新區(qū)合作項(xiàng)目，包括新區(qū)主干道、中楊干道、后河濱河路以及東區(qū)安置房、西區(qū)安置房。我們將保質(zhì)保量按時(shí)完工。該工程的建設(shè)，對(duì)巴中市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快追趕跨越進(jìn)程具有里程碑意義，必將成為巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎?！? 　　　

　　高速公路不僅將敞開巴中對(duì)外的大門，也將連接起巴中的過去和未來。“道路竣工以后，各種城市配套建設(shè)，比如學(xué)校、電力設(shè)施、汽車站、醫(yī)院等等都會(huì)隨之修建起來，我們將靠著交通的暢通，再建一個(gè)產(chǎn)業(yè)巴中！”唐峰興奮的展望道。 　　　

　　交通巨變帶來商機(jī) 發(fā)展活力全面迸發(fā) 　　　

　　巴中市圍繞助推“兩化”互動(dòng)目標(biāo)，加快重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。春節(jié)前完成興文汽車客運(yùn)中心一期工程及公路連接線(干堰塘-通木埡)改造一期工程，4月底前全面完工；春節(jié)前完成S101線巴中西連接線大修工程，完成投資1800萬元；7月底前建成隴橋立交橋，完成投資6000萬元；7月底前完成西華山隧道建設(shè)，完成投資6000萬元；11月底前完成回風(fēng)大橋建設(shè)，完成投資5020萬元。 　　

　　　圍繞滿足群眾安全便捷出行需求目標(biāo)，加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸保障。扎實(shí)抓好干線公路大中修，及時(shí)搶修恢復(fù)因?yàn)?zāi)受損公路；國(guó)省干線公路路面使用性能指數(shù)(PQI)達(dá)到80以上；鞏固干線公路綠化成果，綠化鄉(xiāng)村公路5595公里，初步形成干環(huán)線公路綠色森林走廊。規(guī)范出租車市場(chǎng)，理順管理體制，打擊非法營(yíng)運(yùn)；開展市、縣城郊25公里內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交化試點(diǎn)；力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車；年內(nèi)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)鎮(zhèn)所有村、中心村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在村和具備條件的建制村通班車，班車通村率達(dá)40%左右。 　　

　　東興金盤村村支書彭高興地對(duì)記者說：“感謝黨感謝政府對(duì)革命老區(qū)的關(guān)心支持，解決了老區(qū)老百姓出行難的大問題。這條路的建成，讓我們老百姓得到實(shí)惠，我們老百姓的農(nóng)副產(chǎn)品都可以很快拿到市場(chǎng)上去賣了?！? 　　　

　　采訪中，巴州區(qū)平梁鄉(xiāng)金盤村的王萬寶按奈不住激動(dòng)的心情，他高興地向記者講述他的預(yù)想圖：“過去我們出行很不方便，要步行30多里路才能到縣城，我們自家種的蔬菜想賣都運(yùn)不出去。今后這條路修好以后，我就可以挑著扁擔(dān)搭車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去做生意啦！” 　　

　　　“巴中豐富的自然資源和物產(chǎn)以前就很吸引我們，但是因?yàn)榻煌ú槐憷?，物流成本太高，所以我們不好進(jìn)入?！钡乾F(xiàn)在，“三縱三橫兩環(huán)一航”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)徹底打破了巴中的發(fā)展瓶頸，“我們的板材運(yùn)輸成本不再成為問題，接下來，我們還將利用這里豐富的人力資源，在本地招工買馬?！? 　　　

　　交通便利帶來商機(jī)，也因此留住并吸引了人才，據(jù)介紹，巴中有120—150萬人外出打工，“他們?cè)谘睾Ｒ粠б呀?jīng)成為了成熟的產(chǎn)業(yè)工人，現(xiàn)在他們從沿?；貋淼内厔?shì)非常明顯?！碑a(chǎn)業(yè)又會(huì)跟著人才走，“這樣人才和產(chǎn)業(yè)互相吸引，會(huì)在巴中形成良性循環(huán)?！? 　

　　　“再建一個(gè)產(chǎn)業(yè)巴中”，這不是一個(gè)夢(mèng)想，從昔日的路網(wǎng)末梢，到加快成為川陜渝結(jié)合部區(qū)域交通樞紐，巴中“山門”全面打開，帶來的是發(fā)展活力的全面迸發(fā)。

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