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“十一五”期間,飛速發(fā)展的巴中交通建設(shè)取得了歷史性突破。未來的巴中“三縱三橫兩環(huán)一航”現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,將形成南連北接、承東啟西、外暢內(nèi)達(dá)、便捷快速的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。5月6日,在川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園即將開園之際,四川省媒體采訪團(tuán)一行來到巴中,這里的交通建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正如火如荼,昔日的路網(wǎng)末梢正變得四通八達(dá)。
巴中市是川陜革命根據(jù)地的中心區(qū)域,是紅色旅游資源的寶庫(kù),但曾經(jīng)的交通不便,阻礙了當(dāng)?shù)氐穆糜?、?jīng)濟(jì)發(fā)展。現(xiàn)在的巴中,著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,將成為川陜渝結(jié)合部的樞紐聯(lián)結(jié)地。
交通飛速發(fā)展 高速公路里程“零”突破
“十一五”時(shí)期是巴中市交通建設(shè)史上項(xiàng)目**多、投資**大、發(fā)展**快的五年。
投資規(guī)模超歷史?!笆晃濉逼陂g,巴中市交通建設(shè)累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資68 .86億元。其中,公路建設(shè)完成投資68.62億元,水運(yùn)建設(shè)完成投資2100萬元。是“十一五”規(guī)劃目標(biāo)的135%,是“十五”期間的4.4倍。
路網(wǎng)規(guī)模創(chuàng)新高。到2010年底,全市公路通車總里程達(dá)到13728公里,較“十五”末新增2828公里,是“十一五”規(guī)劃里程的1.26倍;路網(wǎng)密度由“十五”末的88.4公里百平方公里提高到111.2公里百平方公里。
“十一五”期間,廣元至巴中高速公路建成通車,實(shí)現(xiàn)巴中市高速公路里程“零”的突破;3條高速公路開工建設(shè),其中東向通道巴中-達(dá)州和西南通道巴中-南部高速公路預(yù)計(jì)2012年建成,北向通道巴中-桃園高速公路預(yù)計(jì)2014年建成。新規(guī)劃的巴中-廣安-重慶、水寧寺-通江-萬源2條高速公路開始啟動(dòng)前期工作,“十二五”期間開始建設(shè)。六條高速公路巴中段總長(zhǎng)408公里,總投資383億元。建成通車后,巴中將成為橫貫東西、縱跨南北、通江達(dá)海的區(qū)域交通樞紐。
立足外快內(nèi)暢 3小時(shí)“時(shí)空圈”將形成
“十二五”期間,巴中交通建設(shè)仍處在集中攻堅(jiān)、快速推進(jìn)的大建設(shè)、大發(fā)展時(shí)期。
巴中將按照立足外快內(nèi)暢、高效協(xié)調(diào),加快區(qū)域交通樞紐建設(shè),形成到縣區(qū)40分鐘時(shí)空圈,到周邊市州1.5小時(shí)時(shí)空圈,到成都、重慶、西安3小時(shí)左右時(shí)空圈?!?
全市完成交通建設(shè)投資估算為564億元,全面加快高速公路建設(shè),完成國(guó)省干線改造,建成農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。到2013年,高速公路成為對(duì)外連接的主要交通方式,國(guó)省干線路面等級(jí)大幅提高,農(nóng)村公路硬化實(shí)現(xiàn)全覆蓋,市、縣城市—重點(diǎn)鎮(zhèn)—中心村—產(chǎn)業(yè)園區(qū)(旅游景點(diǎn))安全、便捷的全域巴中交通體系基本形成。
高速公路:以構(gòu)建“七路”高速公路網(wǎng)為重點(diǎn),繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?!笆濉苯ㄔO(shè)高速公路410公里(含在建里程),完成投資351.30億元(投資總規(guī)模396.99億元)。全面建成巴中-南部、巴中-達(dá)州、巴中-陜西、巴中-廣安-重慶高速公路,高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到334公里。開工建設(shè)高速公路123公里,其中巴中-通江-萬源高速公路巴中境長(zhǎng)95.7公里,巴中-綿陽(yáng)高速公路巴中境長(zhǎng)27.5公里。
國(guó)省干線:以國(guó)省干線建設(shè)為依托,構(gòu)建市、縣城市—重點(diǎn)鎮(zhèn)—中心村—產(chǎn)業(yè)園區(qū)(旅游景點(diǎn))的城鄉(xiāng)交通體系主骨架。
“十二五”期間,國(guó)省干線公路建設(shè)或改造和旅游公路建設(shè)1349公里,其中現(xiàn)有省道改造和城市過境公路454公里,擬升國(guó)道改造217公里,擬升省道改造369公里,重要連接線62公里,旅游公路247公里,建設(shè)隧道5座7961米,橋梁11座3087米??偼顿Y規(guī)模146.32億元,其中“十二五”完成投資142.32億元。
2011年全年完成交通建設(shè)投資70.26億元。高速公路建設(shè)快速推進(jìn),在建的巴南、巴達(dá)、巴陜?nèi)龡l高速公路完成投資44.8億元;巴城過境繞城公路進(jìn)展順利,巴城北環(huán)線采取BT+EPC模式招商引資建設(shè),于12月28日開工,西環(huán)線和南環(huán)線已完成立項(xiàng),正在進(jìn)行初設(shè)計(jì);重點(diǎn)工程建設(shè)步伐加快;干線公路改造快速推進(jìn);農(nóng)村公路建設(shè)再掀高潮;站點(diǎn)碼頭等配套設(shè)施逐步完善。
2012年全年將完成總投資116.93億元。圍繞構(gòu)建“三縱三橫兩環(huán)一航”目標(biāo),加快高速公路和繞城過境公路建設(shè)。11月底前建成巴中-南部高速公路,完成投資8億元;年底前建成巴中-達(dá)州高速公路,完成投資43億元;完成巴中-陜西高速公路建設(shè)投資26億元,完成巴中-廣安高速公路建設(shè)投資5億元。完成巴城北環(huán)線主體工程投資4.1億元;6月底前開工建設(shè)巴城西環(huán)線,年內(nèi)完成投資1.8億元;力爭(zhēng)年內(nèi)開工巴城南環(huán)線。
“這條路2009年年底開始建設(shè),工程進(jìn)展順利,我們有1萬人在這里施工,預(yù)計(jì)今年年底就能通車,這條路通車后,大大縮短了成都到巴中、巴中到重慶的距離,成都到巴中將從原來的5個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)?!卑湍细咚夙?xiàng)目工程處處長(zhǎng)黃紅亞向記者介紹道。
圍繞服務(wù)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展目標(biāo),加快干線公路改造和鄉(xiāng)村道路工程建設(shè)。6月底前完成S201線通江-前進(jìn)公路改造,完成投資500萬元;年底前完成S302線通江-鐵溪公路改造,完成投資5000萬元;6月底前完成2011年下達(dá)的210公里縣道公路改造、588公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)斷頭路及聯(lián)網(wǎng)路和1788公里通村水泥路建設(shè),完成投資15.56億元,通村通暢率達(dá)60%;年底前完成本年度182.4公里縣道公路改造、200公里鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)路、1056公里通村水泥路建設(shè)任務(wù),完成投資9.06億元;完成8個(gè)縣級(jí)客運(yùn)站和24個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè),完成投資1.84億元;完成公益性渡口投資978萬元;完成9座渡改人行橋建設(shè),完成投資656萬元。
興文新區(qū)中交項(xiàng)目副總經(jīng)理唐峰告訴記者:“中交集團(tuán)與巴中簽訂了27億的興文新區(qū)合作項(xiàng)目,包括新區(qū)主干道、中楊干道、后河濱河路以及東區(qū)安置房、西區(qū)安置房。我們將保質(zhì)保量按時(shí)完工。該工程的建設(shè),對(duì)巴中市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加快追趕跨越進(jìn)程具有里程碑意義,必將成為巴中經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎?!?
高速公路不僅將敞開巴中對(duì)外的大門,也將連接起巴中的過去和未來。“道路竣工以后,各種城市配套建設(shè),比如學(xué)校、電力設(shè)施、汽車站、醫(yī)院等等都會(huì)隨之修建起來,我們將靠著交通的暢通,再建一個(gè)產(chǎn)業(yè)巴中!”唐峰興奮的展望道。
交通巨變帶來商機(jī) 發(fā)展活力全面迸發(fā)
巴中市圍繞助推“兩化”互動(dòng)目標(biāo),加快重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。春節(jié)前完成興文汽車客運(yùn)中心一期工程及公路連接線(干堰塘-通木埡)改造一期工程,4月底前全面完工;春節(jié)前完成S101線巴中西連接線大修工程,完成投資1800萬元;7月底前建成隴橋立交橋,完成投資6000萬元;7月底前完成西華山隧道建設(shè),完成投資6000萬元;11月底前完成回風(fēng)大橋建設(shè),完成投資5020萬元。
圍繞滿足群眾安全便捷出行需求目標(biāo),加強(qiáng)公路管理養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸保障。扎實(shí)抓好干線公路大中修,及時(shí)搶修恢復(fù)因?yàn)?zāi)受損公路;國(guó)省干線公路路面使用性能指數(shù)(PQI)達(dá)到80以上;鞏固干線公路綠化成果,綠化鄉(xiāng)村公路5595公里,初步形成干環(huán)線公路綠色森林走廊。規(guī)范出租車市場(chǎng),理順管理體制,打擊非法營(yíng)運(yùn);開展市、縣城郊25公里內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交化試點(diǎn);力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通班車;年內(nèi)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)鎮(zhèn)所有村、中心村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)所在村和具備條件的建制村通班車,班車通村率達(dá)40%左右。
東興金盤村村支書彭高興地對(duì)記者說:“感謝黨感謝政府對(duì)革命老區(qū)的關(guān)心支持,解決了老區(qū)老百姓出行難的大問題。這條路的建成,讓我們老百姓得到實(shí)惠,我們老百姓的農(nóng)副產(chǎn)品都可以很快拿到市場(chǎng)上去賣了?!?
采訪中,巴州區(qū)平梁鄉(xiāng)金盤村的王萬寶按奈不住激動(dòng)的心情,他高興地向記者講述他的預(yù)想圖:“過去我們出行很不方便,要步行30多里路才能到縣城,我們自家種的蔬菜想賣都運(yùn)不出去。今后這條路修好以后,我就可以挑著扁擔(dān)搭車到鄉(xiāng)鎮(zhèn)去做生意啦!”
“巴中豐富的自然資源和物產(chǎn)以前就很吸引我們,但是因?yàn)榻煌ú槐憷?,物流成本太高,所以我們不好進(jìn)入?!钡乾F(xiàn)在,“三縱三橫兩環(huán)一航”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)徹底打破了巴中的發(fā)展瓶頸,“我們的板材運(yùn)輸成本不再成為問題,接下來,我們還將利用這里豐富的人力資源,在本地招工買馬?!?
交通便利帶來商機(jī),也因此留住并吸引了人才,據(jù)介紹,巴中有120—150萬人外出打工,“他們?cè)谘睾R粠б呀?jīng)成為了成熟的產(chǎn)業(yè)工人,現(xiàn)在他們從沿?;貋淼内厔?shì)非常明顯?!碑a(chǎn)業(yè)又會(huì)跟著人才走,“這樣人才和產(chǎn)業(yè)互相吸引,會(huì)在巴中形成良性循環(huán)?!?
“再建一個(gè)產(chǎn)業(yè)巴中”,這不是一個(gè)夢(mèng)想,從昔日的路網(wǎng)末梢,到加快成為川陜渝結(jié)合部區(qū)域交通樞紐,巴中“山門”全面打開,帶來的是發(fā)展活力的全面迸發(fā)。
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