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公路質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)——交通安全設(shè)施
發(fā)布日期:2023-04-06 14:05:36
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來源:灌漿料網(wǎng)
交通安全設(shè)施
本章有關(guān)評定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《高速公路安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范編制。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)有些技術(shù)指標(biāo)規(guī)定過嚴(yán),此次修訂時均作了適當(dāng)調(diào)整。
9. 1 一般規(guī)定
本章未包括的其他交通安全設(shè)施工程項(xiàng)目,可參照本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)章節(jié)和設(shè)計(jì)文件或其他相關(guān)規(guī)范進(jìn)行評定。
鑒于交通工程產(chǎn)品生產(chǎn)廠家較多,質(zhì)量良莠不一,9.1.5條強(qiáng)調(diào)必須使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品。
9.2 標(biāo)志
9. 2. 1. 3 標(biāo)志的制作增加應(yīng)符合部標(biāo)《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T 279)的規(guī)定。
9.2.2 實(shí)測項(xiàng)目表9.2.2中原標(biāo)準(zhǔn)檢查項(xiàng)目的允許偏差規(guī)定過嚴(yán),此次修訂作了調(diào)整,規(guī)定分值也作了一定調(diào)整。鑒于標(biāo)志數(shù)量不多,檢查頻率改為100%。
9.2.3 外觀鑒定增加了9.2.3.3款,對標(biāo)志板面的表面缺陷規(guī)定了扣分幅度。
9.2.3.2款,對鋼筋混凝土柱表面,要求應(yīng)光滑平整,扣分幅度從5分減小至1~2分。
9. 3 標(biāo) 線
9.3.1.1 標(biāo)線材料要求改為應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》(JT/T280)的規(guī)定。
9. 3. 1. 4和9. 3.1.5款,予以刪除,因其與標(biāo)線噴涂無關(guān)。
9.3.2 實(shí)測項(xiàng)目
(1)厚度,改按溶劑常溫涂料、溶劑加熱涂料和熱熔型涂料分類,給出了厚度規(guī)定值范圍。對于熱熔型涂料,設(shè)計(jì)厚度變化幅度較大,故規(guī)定為:設(shè)計(jì)值±0.25mm。
(2)標(biāo)線寬度允許偏差改為±5mm,橫向偏位改為±30mm。
(3)規(guī)定分值作了適當(dāng)調(diào)整,強(qiáng)調(diào)了標(biāo)線噴涂厚度和寬度,對橫向偏位的規(guī)定分作了較大壓低。
9.3.3 外觀鑒定中增加了反光標(biāo)線的玻璃珠噴撒不均勻和標(biāo)線厚度不均勻的減分規(guī)定。
9.4 視線誘導(dǎo)標(biāo)
9.4.2 實(shí)測項(xiàng)目表9.4. 2中1~3項(xiàng)檢查項(xiàng)目適當(dāng)放寬了允許偏差規(guī)定。
9.4. 3 外觀鑒定中,9.4. 3.2款防銹層改為防腐層,對其表面缺陷作了從嚴(yán)要求。9.4. 3.3款立柱式視線誘導(dǎo)標(biāo)的垂直度改為不超過±8mm/m;由于視線誘導(dǎo)標(biāo)不完全有專設(shè)立柱,故其垂直度指標(biāo)未列入實(shí)測項(xiàng)目,而在外觀鑒定中予以檢查評定。
9.5 波形梁護(hù)欄
9.5.1.2 對波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品的要求改為必須符合部頒《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》(JT/T281)的規(guī)定。
9.5. 2 實(shí)測項(xiàng)目表9.5.2中各檢查項(xiàng)目的允許偏差作了適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)際的調(diào)整。
9.5.3 外觀鑒定中,9.5.3.1款對波形梁護(hù)欄的表面缺陷作了從嚴(yán)限定,9.5.3.3款增列了不得現(xiàn)場焊接和鉆孔的規(guī)定,提出了對立柱頂部的缺陷扣分規(guī)定。
9.6 混 凝 土 護(hù) 欄
9.6.1.1 混凝土護(hù)欄斷裂后將影響護(hù)欄的美觀和防撞性能,故應(yīng)嚴(yán)格限制。
9. 6. 2表 9. 6 2護(hù)欄地面以上中心高度的允許偏差±2mm要求過嚴(yán),改為±10mm,使之于路面的縱斷高程要求一致。
9.6.3.1 塊件之間的錯位從不大于2mm改為不大于5mm。
9.6.3.2 混凝土護(hù)欄表面缺陷除蜂窩麻面外增加裂縫、脫皮等缺陷??鄯址扔?分減至2分。原9.6.3.3款關(guān)于損邊、掉角的扣分規(guī)定予以刪除。
9.7 纜 索 護(hù) 欄
9.7. 1.1 安裝前,纜索的直徑、性能、質(zhì)量和抗拉強(qiáng)度應(yīng)逐條試驗(yàn),當(dāng)一條纜索截成數(shù)段交貨時,可從中任取一條試驗(yàn),如合格,則其余各段可免于試驗(yàn),否則,視該條纜索不合格。鍍鋅質(zhì)量按5%比例抽驗(yàn)、錨具的檢驗(yàn)率為100%。
9.7.2 實(shí)測項(xiàng)目表9.7.2中各檢查項(xiàng)目的允許偏差作了適當(dāng)調(diào)整。并增列混凝土強(qiáng)度檢查項(xiàng)目,表列規(guī)定分立柱豎直度由30分下調(diào)至10分,并分配給混凝土強(qiáng)度20分。
9.7. 3.1 表面缺陷原為鍍鋅層表面氣泡、剝落,現(xiàn)改為金屬構(gòu)件表面不得有氣泡、剝落、未鍍鋅面、劃痕等表面缺陷。
9.8 防 眩 設(shè) 施
9.8.1.5 防眩設(shè)施應(yīng)具有一定的抗風(fēng)能力。因此,在檢驗(yàn)時可用手晃動防眩板(網(wǎng)),若有晃動感并表明是由連接不牢引起的,則可視其為不合格,拒絕檢驗(yàn),待加固穩(wěn)定后再予以檢驗(yàn)。
9.8.2 實(shí)測項(xiàng)目表中各檢查項(xiàng)目的允許偏差和檢查頻率作了調(diào)整。
9.9 隔 離 柵
9.9.1.1 此款要求隔離柵在施工時應(yīng)注意立柱位置的準(zhǔn)確性以及網(wǎng)面的張拉度。
9.9.2 實(shí)測項(xiàng)目
(1)檢查項(xiàng)目的允許偏差作了適當(dāng)調(diào)整。
(2)增加混凝土立柱強(qiáng)度檢查項(xiàng)目。
(3)規(guī)定分按混凝土柱和金屬柱分別設(shè)定。
9. 9. 3 外觀鑒定
(1)9.9.3.3款為新增的對金屬立柱的外觀缺陷扣分規(guī)定。
(2)9.9.3.4款對混凝土立柱要求和缺陷規(guī)定進(jìn)一步明確。
9. 10 緊 急 電 話
9.10.2 實(shí)測項(xiàng)目表中檢查項(xiàng)目的允許偏差作了適當(dāng)調(diào)整。
9.10.3 外觀鑒定中,
9. 1O. 3. 1款內(nèi)容原為針對混凝土立柱,不妥,改為針對金屬立柱的有關(guān)缺陷。
9. 11 照 明 設(shè) 施
9.11.2 實(shí)測項(xiàng)目表中燈柱豎直度允許偏差改為±5mm/m。
9. 11. 3 外觀鑒定
減小了各款的扣分幅度。
附錄
A 單位、分部及分項(xiàng)工程的劃分
(1)路基工程
①路基土石方分部工程中,增設(shè)土工合成材料分項(xiàng)工程。
②路肩為了評定的方便,移到路面工程。
③將小橋與涵洞分為兩個分項(xiàng)工程,小橋以座為單元,涵洞則
以1~3km路段為一個分部。
④大型擋土墻以每處為單元,作為分部工程,對其作了定義。
(2)路面工程
為評定方便,將路肩移至路面分部工程。
(3)橋梁工程
修訂中增加了懸臂施工結(jié)合梁斜拉橋的梁、錨噴支護(hù)、大直徑空心樁、地下連續(xù)墻、伸縮縫安裝及有關(guān)懸索橋的一些分項(xiàng)工程。將半剛性骨架改名為習(xí)慣用的勁性骨架,將吊桿的制作與安裝改為吊桿的安裝,因制作通常都在廠內(nèi)進(jìn)行,驗(yàn)收后即可安裝,不必對產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場評定。
(4)互通立交工程
作為獨(dú)立的單位工程,分為橋梁、匝道兩個分部工程,以下又各有一些分項(xiàng)工程。